Mae'n ffaith adnabyddus y gall adnodd injan un perchennog fod yn wahanol iawn o'i gymharu ag union un uned pŵer perchennog arall ar fodel tebyg. Mae'r gwahaniaethau hyn fel arfer oherwydd sawl prif reswm, nad yw pob gyrrwr yn gwybod amdanynt. Fel rheol, mae gyrwyr yn gweithredu eu car mewn modd cyfforddus a chyfarwydd, heb fawr o feddwl i'r ffaith y gall rhai camgymeriadau a chamdybiaethau cyffredin ddatblygu'n gyflym yr angen am ailwampio'r peiriant tanio mewnol.
Ond yr injan yw calon y car, ac mae graddfa traul yr injan yn ogystal â'i fywyd gwasanaeth yn dibynnu ar sut mae'r gyrrwr yn ei drin. Os ydych chi'n cadw at ychydig o awgrymiadau syml, yna gallwch chi gynyddu bywyd yr uned o ddifrif.
Dewis Cywir Ac Amnewid Olew Injan yn Amserol
Mae cynnal a chadw'r uned bŵer yn gymwys yn un o'r ffyrdd mwyaf effeithiol o estyn gweithrediad injan a pheidio â chael problemau difrifol ag ef. Yn gyntaf mae cynnal a chadw o'r fath yn cynnwys amnewid olew'r injan a'r hidlydd olew. Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddechrau gyda'r dewis iraid yn gywir. Rhaid i'r olew fod o ansawdd uchel, cwrdd â holl ofynion ac argymhellion gwneuthurwr yr injan.
Wrth ddewis, dylech roi sylw i'r tymor. Hynny yw, mae'n rhaid i chi ddefnyddio olew, y mae gludedd SAE yn cyfateb i'r amodau gweithredu. Er enghraifft, os yw'ch man preswylio yn boeth iawn yn yr haf a'r gaeafau'n oer, yna yng nghyfnod yr haf mae olew trwy'r tymor gyda mynegai gludedd o 5W40 neu 10W40 yn cael ei dywallt, a phan ddaw'r tywydd oer, trosglwyddiad gorfodol i 5W30 yn cael ei wneud. Mae angen i chi hefyd fonitro'r lefel olew yn gyson, gan fod rhai peiriannau (hyd yn oed yn newydd) yn gallu defnyddio iraid ar gyfer gwastraff oherwydd nodweddion dylunio. Nid yw'r defnydd hwn yn gamweithio ond mae'n gorfodi'r gyrrwr i wirio lefel yr olew o bryd i'w gilydd.
Amser post: Mehefin-15-2021